航天专家看“神舟”，解读航天千年梦
哈工大报讯 “神舟”六号巡天揽月，航天英雄凯旋归来。作为与中国航天血脉相连的哈工大，也沉浸在一片欢乐的气氛之中。王树国校长、杜善义院士、秦裕琨院士应邀到酒泉卫星发射中心，见证了“神六”飞天的历史瞬间；还有部分为“神舟”号做出贡献的航天专家们、科技工作者应邀到北京航天飞行控制中心，体验了掌声如潮的精彩时刻……校园内，老教授站在讲台上为同学们描绘航天蓝图，年轻学子用心写下对“神舟”的祝福，彩旗飘扬，千纸鹤飞舞，张张笑脸漾起春风，编织出一个美丽的10月，一份灿烂的心情……
黄文虎院士：从“神舟”六号漫谈航天科技
学生记者 薛亚平
“忽如一夜春风来，千树万树梨花开。”仿佛一夜之间，琳琅满目的航天器在广袤的空间自由飞翔，从“东方红”一号到“实践”五号，从航天飞机到隐身飞机，从国际空间站到深空探测器，可以说是“乱花渐欲迷人眼”。10月13日晚，黄文虎院士作客“小卫星论坛”，为我们带来了一次丰富的航天知识盛宴。
黄文虎院士在介绍了“神舟”六号的相关内容后，重点讲述了航天科技未来发展的趋势。他说，航天技术现今正向“大、小、远”几个极端方向发展：大——大型空间站：包括飞船（无人飞船和载人飞船）；小——小卫星（500公斤以下）、微小卫星（150公斤以下）、纳米卫星（10公斤量级以下）、卫星星座；远——深空探测： 指月球及其以外太阳系各大行星的深空及太阳系外的深空。
国际空间站：国际空间站是迄今最大的国际航天合作计划，于1993年12月由美国和俄罗斯牵头，联合欧空局11个成员国等16个国家共同建造和运行。装配完成后的国际空间站将是有史以来规模最为庞大、设施最为先进的人造天宫，其规模长110米，宽88米，大致相当于两个足球场大小，总质量达400余吨，可供6～7名航天员在轨工作，寿命长达10～15年。国际空间站将成为人类进行各种科学研究和应用试验的大型载人太空基地，也将成为人类太空旅游的基地。2001年4月28日至5月6日，美国亿万富翁蒂托出资2000万美元，乘坐俄罗斯“联盟TM”载人飞船到国际空间站上旅游观光8天，推动了人类太空旅游太空旅游产业的发展。
微小卫星：微小卫星为什么近年来得到如此重视和发展？因为微小卫星价格低廉、研制周期短、可批量生产；可通过编队飞行完成许多大卫星同样的任务；可作为新原理、新概念航天器及新元件的试用、检验、考核场所和航天产业生产组织新理念、新体制、新机制的试验场所。近年来现代小卫星取得了蓬勃发展，上世纪末，世界各国许多大学也开始参与小卫星的研制；英国萨瑞大学是其中最有成效的一所大学，已研制并发射了多颗微小卫星。国内哈工大、清华大学、上海中科院技术物理所都已发射小卫星。
深空探测：几千年来,有关“太空探索”的传说一直不断；从嫦娥奔月等美丽的神话故事，到世界上第一个有历史记载的太空探索——明朝的万户飞天；从1957年前苏联人造地球卫星飞离地面跨出第一步，到1971年加加林载人飞船登天；从美国阿波罗计划阿姆斯特朗等登月，到今天我们的“神舟”六号实现多人多天飞行；从实现火星、水星的探测，到“旅行者”一号、二号飞出太阳系……如今我们的“嫦娥工程”也正在紧锣密鼓的进行当中，2008年我国将实现绕月飞行，送回月面遥感图像……深空探测，已不再是遥远的神话。
黄文虎院士还在讲座中提出了当代中国大学生的使命：“当代中国大学生，生逢我国历史上最好的时期，可谓太平盛世，海宴河清。现在我们正在建设小康社会，下一阶段国家将更富更强。前程似锦，但道路漫长，任重道远。同学们生逢其会，重担在肩。”黄文虎院士用一首歌的歌词来寄语。 今天的大学生：
我们今天是桃李芬芳，明天是社会的栋梁；
我们今天弦歌在一堂，明天要掀起民族自救的巨浪。
刘暾教授：载人航天与“神舟”飞船
学生记者 邓海峰
航天学院刘暾教授的讲座，让我们更加清新地了解了“863”、“921”以及“神舟”号的相关内容。
一、从“863”计划到“921”工程
20世纪80年代年代以来，以信息技术、生物技术、新材料等高新科技革命浪潮冲击着全球，许多国家都把发展高技术列为国家发展战略的重要组成部分。1983年美国提出 “战略防御倡议”（即星球大战计划），随后欧洲提出“尤里卡”计划，当时的经互会成员国提出“2000年科学技术进步综合纲要”，日本提出“今后10年科学技术振兴政策”等，都是着眼于21世纪的战略计划。这些计划的实施，对世界高技术大发展产生了一定的影响和震动。
1986年3月，我国的王大珩、王淦昌、杨嘉墀、陈芳允4位老科学家向中共中央提议发展中国的高新技术研究的规划。经过广泛、全面和极为严格的科学和技术论证之后，国家选取生物技术、航天技术、信息技术、先进防御计划、自动化技术、能源技术、新材料和海洋技术领域等8个领域的课题，作为我国今后发展高技术的重点。这就是“863”计划。
当时，对航天技术的研究分为两个大方面，即载人飞船和航天飞机，具体选择哪一条路，不同的专家提出了不同的意见。经过4年多的反复讨论和论证，到1992年1月，专家们统一思想，决定不走航天飞机的道路，而走载人飞船的道路，这就是“921”计划的形成过程，此次计划的最终讨论就是在我校进行的。后来美国航天飞机的多次失事，证明了我们当初选择载人飞船的正确性。
二、“921”工程的组成部分
“921”工程，又叫“神舟”号飞船载人航天工程，它是由“神舟”号载人飞船系统、“长征”运载火箭系统、卫星发射中心飞船发射场系统、飞船测控与通信系统、航天员系统、科学研究和技术试验系统等组成，是我国在20世纪末期至21世纪初期规模最庞大、技术最复杂的航天工程。
“神舟”号飞船是载人航天工程的一个重要系统，它由轨道舱、返回舱、设备舱、太阳能帆板等部分组成。
运载火箭是航天飞行的基础，是将飞船送上太空的千里马。为了提高火箭飞行可靠性和航天员安全，“长征”二号F火箭还增加了故障检测系统和逃逸救生系统（逃逸救生塔）。
位于北京西北郊的航天飞行控制中心，是我国载人航天工程试验任务的指挥调度、飞行控制、分析计算和数据处理中心，起着“中枢神经”的作用。
“神舟”号飞船运行期间，我国不仅有多个陆上测控站进行实时测控，而且拥有 4艘“远望”号航天测控船，分别在太平洋、大西洋和印度洋布阵，执行境外的测控与通信任务。
三、”921”工程三步走的计划
我国载人航天工程将分“三步走”：第一步是以飞船起步，发射无人飞船和有人飞船，将航天员安全送入近地轨道，进行适量的对地观测和科学试验，并使航天员安全返回地面，实现载人航天的历史性突破；第二步是重点完成出舱活动，交会对接试验，发射长期自主飞行、短期有人照料的空间实验室，尽早建成中国完整配套的空间工程大系统，解决中国一定规模的空间应用问题；第三步则是建造更大的长期有人照料的空间站。
金永德教授：传承神话 聚焦“神舟”
初霞 学生记者 李丽
“若干年后，我们的科学家可以到太空上做实验，也可以有普通人实现太空旅游的梦想。”在“神舟”热潮激荡校园的时刻，金永德教授带领同学们再次走近“神舟”，共同展望我国航天事业的未来。
金永德教授深入浅出地介绍了“神舟号飞船”的结构组成，它包括结构系统、航天员系统以及电源系统等十二个系统，其中每个系统又有各自复杂的结构。金教授着重向我们讲解了推进系统中的火箭发动机原理，并介绍了国内国际先进火箭发动机的情况。随后，他又用图表的形式，生动地向我们展示了飞船的发射情况，他说，飞船的发射分为几个阶段，首先是逃逸塔分离，然后是助推器分离，接下来是一级、二级分离，经过583秒后，船箭分离，总共用时9.72分钟。根据飞船升空的顺序，接下来金教授介绍了飞船的飞行轨道以及飞船的姿态控制等专业知识。
就同学们感兴趣的“神舟”六号系统飞船的情况，金永德教授介绍到：1999年11月20日6点30分，“神舟”一号升空，在飞行了21小时11分之后，顺利返航，成为“神舟”号飞船系列的首位太空游客。之后的神舟系列不断的完善和进步，“神舟”三号的技术状态已与载人飞船完全一样，如今“神舟”六号继“神舟”五号的巨大成功之后，又将承载两名宇航员，在太空中飞行119个小时，这标志着我国载人航天技术的进一步完善和成熟。
之后，金教授又向我们介绍了一些关于“神舟号飞船”的其他有趣的知识。比如，宇航员是如何选拔的？他说到：选拔宇航员的条件非常严格，它要求有近1000小时的飞行时间为基础，有大学本科以上的学历，强健的身体以及良好的心理素质和反应能力，而且要求身高在170cm左右，体重为65kg。
谈到我国航天事业未来的发展，金永德教授向同学们描绘了一幅美丽的航天蓝图：
一、神七将实现“太空行走”：金永德教授说：“神舟”六号载人飞船顺利发射，成为我国载人航天工程第二阶段的成功“开篇”。从航天技术上看，“神舟”七号将是我国航天事业一个新的飞跃，将实现航天员从轨道舱到太空行走。这个目标在俄罗斯和美国已经实现，但对于我国还是个新课题。今后航天人员将致力于此项研究，届时，我国的航天员也可以在太空中“漫步”了。
二、“神九“有望进行“太空对接”：而到“神舟”八号、“神舟”九号时，将要实现的是飞船太空交会对接。这项技术难度很高，目前世界上只有俄罗斯拥有此项技术，美国的飞船交会对接技术也是从俄罗斯引进的。我国航天科学家现在已基本突破了交会对接技术中的关键技术，有望在不远的将来成为世界上第二个拥有该技术的国家。据介绍，飞船太空对接技术是指“神舟”八号飞船成功返回时，将把轨道舱留在太空，让其沿着固定轨道飞行。“神舟”九号飞船发射后，将把“神舟”八号轨道舱当作目标飞行器，在太空实现中国航天器的首次太空对接，目标是建立太空实验室。届时，科学家们可以把一些实验拿到太空上去做。
三、空间站圆普通人“飞天梦”：金永德教授说，我国载人航天工程第三阶段是建立太空空间站，航天员和科学家届时可以来往于地球与空间站，进行规模较大的空间科学试验。据了解，空间站内可以进行材料科学、生物科学、天文学、国土资源等多方面的研究，对国民经济发展将有直接促进作用，而且宇航员长期在空间站内轮换作业，可以积累进行长期载人航天飞行的经验，为将来登陆月球甚至火星积累经验。金永德告诉记者，太空空间站建成后，国内的普通人也可以实现遨游太空的梦想，现在俄罗斯飞船已经把两位太空游客送上了国际空间站。可以预测，在未来，更多普通人乘宇宙飞船上天旅行是可以实现的。在航天飞机成功对接之后，我国将建立我们的空间站，然后是“登月三步走”即“嫦娥工程”，之后我国将登上火星，进行科学考察及研究。
航天校友庆圆梦，痛饮吴刚桂花酒
胡世祥校友：“神六”寄托着中国人新的光荣与梦想
1965年毕业于我校的胡世祥，曾在中国酒泉卫星发射中心那片戈壁荒漠上一待就是25年，曾经在35年前按下中国第一颗人造地球卫星“东方红一号”的发射按钮，现任中国载人航天工程副总指挥。
“载人航天成功以后，我到了香港、澳门、联合国，接触了好多的海外的华人华侨，还有许多外国人。他们都非常为中国人骄傲，我结识了很多美国朋友、俄罗斯朋友，还有法国朋友和同行。到欧空局访问过程中，他们的第一句话就是，‘中国人真了不起！’我们确实感觉到很骄傲。有些华侨流着眼泪说，‘我们再也不比别人矮三分了！’我们听了以后非常振奋。这是一份寄托了民族荣耀的工作，从幕后的科研专家到镜头前的航天员，人人都责重泰山。‘神舟’六号寄托着中国人新的光荣与梦想，也因此对于飞船上的两位航天员的挑选，简直到了苛求的地步。”
胡世祥校友说：中国是发展中国家，我们发展载人飞船，完全是出于和平利用空间的目的，完全是为了实现探索太空、造福人类的任务。中国发展载人航天工程的重大意义就在于它提升了一个民族的信念，没有信念就没有凝聚力，没有凝聚力就办不成大事。（CCTV-4）
许达哲校友：打好新战役，打好放心船
许达哲校友1982年毕业于我校机械制造专业，1982年-1984年在我校机械制造专业攻读硕士研究生。现任中国航天科技集团公司副总经理，“神舟”六号飞船载人航天飞行任务试验大队大队长。
“发射成功不等于成熟，也不代表可靠。因此，载人航天必须在继承的基础上不断完善。航天科技工作者的目光永远都应盯着下一次。”作为集团公司分管载人航天工程的领导，许达哲在神箭、神舟两支研制队伍中反复强调，要切实把“神舟”六号飞船发射任务作为一项神圣的政治使命和历史责任，全力以赴。为此，他们认认真真地做好“5件事”：一是求真务实，以首飞成功为新的起点，做好围绕“神舟”六号飞船的各项工作。通过总结，查找在可靠性、安全性方面还有哪些薄弱环节，在工程管理方面还有哪些需要提高，为后续的任务打下良好的基础。二是知难而进，将首次载人航天飞行过程中出现的问题彻底归零。三是严慎细实，搞好“神舟”六号飞船及火箭的研制生产。四是着眼全局，论证好载人航天工程第二步方案。五是以人为本，建设好一支高素质的载人航天队伍。
正是这支队伍，在“神五”之后打响了“神六”攻坚战。为了使质量水平更上一层楼，火箭进行了75项改进，飞船进行了111项改进。历经山穷水尽、柳暗花明的过程，神箭、神舟两支队伍都经受住了严峻的考验，确保了火箭、飞船的高质量、高可靠性、高安全性，确保了万无一失，使航天员从容地踏上了通向太空的坦途。 （冯春萍 赵山山）
陈疆校友：为“神六”上天保驾护航
今年37岁的陈疆，1990年毕业于我校机械制造与设计专业，是四川航天下属某厂研发中心结构设计师，他参与了“神舟”飞船故障控制处理系统的设计工作，并参加了自“神舟”二号开始的5次发射任务，“神六”发射期间，他一直在前方酒泉发射中心工作。
陈疆在电话里介绍，这段时间虽然一直很忙，但工作却是有条不紊。脑子里总有根弦绷得紧紧的，人也瘦了些，晚上有时还睡不好觉。不过有意思的是，他并不觉得多累，满脑子都很兴奋。“神六”升空这些日子里他还不能停下手中的工作，只有等到成功返回后他才有机会好好休息一下。
“‘神六’的故障检测处理系统都是由我们负责的，从‘神一’开始，到今天已经非常成熟。陈疆和他的同事们告诉记者，“神舟”六号飞船和“长征”二号F火箭的保险系数非常高，其最大奥秘在于增加了故障检测处理系统和逃逸系统。“有了我们的保障，航天员的安全没有问题。”（李伟铭）
汤镇南校友：“神六”开创中国航天新纪元
“神六”飞天，举国欢庆，远在地球另一边的加拿大华人华侨、我校校友汤镇南格外激动，他在接受记者采访时表示，“神六”升空标志着中国航天事业一个新纪元的开始，不仅有利于人类和平利用太空，也将带动中国整体科技水平的向前发展。”
汤镇南校友是中国航空航天领域的老兵，20世纪50年代毕业于我校，并在我校航天系任教多年。今年已经69岁的汤镇南，目前担任加拿大老年协会的副会长。在接受记者采访时，汤镇南校友还兴奋地回忆起1958年钱学森来学校时的情景：当时，师生们把钱老围在中间，共同编织中国航天的梦想。钱老说，航天事业一定要搞起来，因为它能起到龙头作用。钱老的这句话时常在汤镇南这一代老航天人的耳边回响。他说，“神舟”飞天，是几代航天人的梦想和追求，也是中国综合性最高科技水平的集中体现。（吕振亚）
新闻链接：
1998年10月19日，“神舟”飞船零高度飞行试验圆满成功；
1999年11月20日，“神舟”一号成功发射，飞船返回舱次日返回；
2001年1月20日，“神舟”二号成功发射，飞船返回舱在轨飞行7天；
2002年3月25日，“神舟”三号成功发射，飞船轨道舱太空留轨运行180多天；
2002年12月30日，“神舟”四号成功发射，飞船返回舱在轨飞行6天；
2003年10月15日，“神舟”五号实现首次载人飞天壮举，浩瀚太空迎来第一位来自中国的访客；
2005年10月12日，“神舟”六号一飞冲天，中国航天员实现了更自由、更持久的太空之旅。
7年7大跨越，中国航天飞升到了新的高度，中国飞升到了新的高度，中华民族飞升到了新的高度！