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逐梦30年:哈工大汽车人的传承与创造

2018年12月13日 15时27分19秒中国科技网浏览次数:445

中国科技网(http://www.stdaily.com/02/shandong/2018-12/10/content_737514.shtml)2018-12-10报道:

(邓宗全院士研制的月球车)

科技日报记者 王延斌 通讯员 隗海燕

12月8日,冬日的威海大雪纷飞,哈工大(威海)图书馆报告厅内却温暖如春,被称为中国汽车工业人才培养的“黄埔军校”之一的哈工大汽车工程学院建院三十周年暨汽车行业人才培养高峰论坛正在这里举行。

会场非常热闹,哈工大原校长杨士勤、哈工大原副校长秦裕琨院士、中国汽车工业协会零部件部主任王振龙、哈工大副校长、哈工大(威海)校长徐晓飞等嘉宾出席论坛并致辞。北京理工大学原副校长孙逢春院士与来自中国汽车技术研究中心、一汽集团、北汽集团、上汽集团、广汽集团、潍柴集团等汽车及相关行业知名企业代表约200余人参加了论坛。会议的议程很务实。因为在节点性的庆祝之外,论坛还签署了校企合作、人才培养和捐赠协议书,并围绕新时代新型汽车发展与人才需求等主题展开探讨。这是面向未来之举。

本报记者了解到,哈工大人的“汽车梦”,不仅仅是汽车工程学院成立后的30年而已,还要追溯到新中国成立之初。

从中国第一汽车制造厂的创立,从第一辆解放牌汽车、第一辆红旗牌轿车的顺利生产,到新世纪电动车、智能车的研发与制造;从“中国汽车之父”郭力,到“半个世纪汽车传奇”耿昭杰,从一汽少帅竺延风,再到中国电动汽车领军者万钢;从独立汽车设计的拓荒者雷雨成,到百度阿波罗项目AI技术平台体系(AIG)总负责人、百度高级副总裁王海峰,中国汽车工业发展的每一步,都有哈工大人竭诚奉献的身影。

1988年哈工大与中国一汽联合创办了汽车工程学院,旨在按产学研相结合的模式培养汽车工业领域高级人才。1996年经过原国家教委批准,汽车工程学院整体搬迁至山东威海。1988年建院至今已走过三十年的发展历程。

如果说“三十而立”,那么哈工大汽车工程学院“立”了什么?在人才培养方面,近五年,该院学生参加国内外学科竞赛获得省级及国家及以上奖励300多项,2009年成立的HRT车队总共自主设计制造了21辆赛车,并参加了中国、德国、美国和日本的大学生赛车比赛。九年期间,共获得国内外90多个大奖,在2016年获得电动方程式和BAJA赛车的两个全国总冠军。2015年,获得哈工大五四奖章。2016年获得哈工大科技创新团队。2017年获得共青团中央“小平科技创新团队”。2018年获得巴哈大赛全国总冠军。

该学院为国家汽车工业发展培养了一大批优秀的专业技术人才和管理人才,毕业生主要分布中国一汽、中国汽研、北汽集团、上汽集团、东风集团、长安汽车、广州汽车、吉利汽车集团、潍柴动力、航天三菱等国内知名汽车及零部件企业。

作为哈工大一校三区办学格局的重要组成部分,哈工大威海校区坚持“立足海洋,服务山东,拓展国防,走向国际,面向国民经济主战场”的办学定位,提出了“一个蓝色(蓝色海洋)、二个智慧(智慧制造和智慧城市)、三个重点(船舶、海洋、车辆)、三新优势(新材料、新信息、新能源)”的学科专业特色发展战略,构建了一批具有重大创新能力的科研平台和特色学科团队。

在上述发展战略和新工科建设背景下,作为特色学科之一,哈工大汽车学科将逐步形成特色鲜明、国内一流水平、具有国际影响力的“智能车辆工程” 新工科专业。


编辑:夏琦兴

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